1. Kontroller, om koblingspedalens frie slag er for stort, og juster det.
2. Kontroller, om højden på skillearmen er den samme, og om den er for lav. Skub frigørelsesgaflen ind under bilen, lad forreste ende af udløserlejet let læne sig mod den indre endeoverflade af udløsergrebet, og drej koblingen en runde for at kontrollere. Hvis den udvendige ende af udløsergrebet ikke samtidig kan være i kontakt med udløserlejet, angiver det højden på udløsergrebet. Inkonsekvent, bør justeres. Hvis højden på skillearmen er den samme, men adskillelsen stadig ikke er fuldført, skal du kontrollere håndtagets højde. Juster adskillelsesgrebene til samme højde. Hvis de kan adskilles fuldstændigt, betyder det, at den originale justering er forkert eller overdrevent slidt. Efter justering af udløserarmen skal koblingspedalens frie slag justeres igen.
3. Hvis koblingsskiven stadig ikke er helt adskilt, efter at ovenstående justering er normal, skal du fjerne koblingen og kontrollere, om den drevne skive er installeret omvendt, om det er svært at bevæge sig aksialt, om den hoveddrevne skive er skæv, om adskillelsen håndtagskrue er løs, om flydestiften er faldet af.
4. Ved koblinger med nyligt nittede friktionsplader skal det kontrolleres, om den drevne skive og friktionspladerne er for tykke. Hvis den er for tyk, kan der tilføjes en pakning mellem koblingsdækslet og svinghjulet.
5. For hydraulisk drevne koblinger skal du ud over ovenstående inspektioner kontrollere, om bremsevæsken mangler, rørledningen lækker, og luften i hydrauliksystemet tømmes.
