1. Ingen grund til at træde på koblingen
Koblingen på bilen befinder sig i en uadskillelig og tæt forbundet situation under normal kørsel, og der må ikke være en glidning af koblingen. Når du kører, bortset fra koblingspedalen til start-, gear- og lavhastighedsbremsepedal, behøver du' ikke at træde på koblingen eller sætte din fod på koblingspedalen i lang tid, når du kører. Sæt den på koblingspedalen, det er meget let at få koblingen til at afvige, koblingsskiven brænder osv., Og selv koblingens trykplade, det indre hul i vandpumpens svinghjul brænder og dæmper og forårsager koblingen til at låse og fjedergul slukke og andre almindelige fejl. . Derudover vil det fortsat forårsage brændstofforbrug, spild af biler og øge køreomkostningerne.
2. En hurtig, to langsom, tre sammenkobling
Nøglepunkterne for den faktiske betjening af koblingspedalen i starten er en hurtig, to langsomme og tre forbindelser. Det vil sige, når pedalen forlænges i begyndelsen, løft hurtigt; når koblingen er halvt forbundet, er hastigheden af pedalforlængelse langsom; fra kobling til fusion forlænges pedalen gradvist. Når koblingspedalen forlænges, træder acceleratoren derudover langsomt i forhold til størrelsen på dieselmotorens friktionsmodstand for at få bilen til at udvikle sig støt.
3. Vær opmærksom på gaspedalens samarbejde
Ved gearskift under kørslen skal betjeningskoblingens pedal hurtigt trædes på og forlænges, og der er ikke behov for koblingen af koblingen, ellers vil det fremskynde slid på koblingen. Vær desuden opmærksom på interaktionen med speederpedalen under faktisk drift. For at gøre gearskiftet glat og lette gearskiftets organisering og koblingens slid på gearkassen foreslås metoden med to ben kobling. Selvom den faktiske drift er mere kompliceret, er denne form for metode faktisk en god måde at køre og redde bilen på.
4. Brug mindre kobling, når du bremser pedalen
Ved kørsel i en bil, bortset fra lavhastighedsbremsesystemet, der skal træde på koblingspedalen ved parkering, behøver bremsesystemet under andre forhold ikke at træde på koblingspedalen så meget som muligt. Bremsesystemets parkeringskontrolmetode ved lavhastighedsgearkørsel er at først træde på bremsepedalen og derefter træde på koblingspedalen, så bilen bremser støt.
