Kinas rolle 14.1112010-01 MTZ Tractor Fuel Injector er:
MTZ Fuel Injector er en slags præcisionsenhed med høj bearbejdningspræcision, som kræver et stort dynamisk flowområde, stærk antiblokering og forureningsbekæmpelsesevne og god forstøvningsydelse. Injektoren modtager brændstofindsprøjtningspulssignalet fra ECU'en for præcist at kontrollere mængden af brændstof, der injiceres.
Sprøjteegenskaberne for injektoren omfatter sprøjtestørrelse, sprøjtefordeling, stråleretning, rækkevidde og diffusionskeglerVinkel. Disse egenskaber bør opfylde kravene i dieselmotorens forbrændingssystem for at gøre blandingsdannelse og forbrænding perfekt og opnå højere effekt og termisk effektivitet.
Den 14.1112010-01 Fuel Injector er Funktionerne i er:
En del af et dieselbrændstofindsprøjtningssystem, der forstøver brændstoffet og distribuerer det til forbrændingskammeret, hvor det blandes med luft.
Det består hovedsageligt af injektor og injektorkrop, og dets installationsposition og Vinkel på topstykket afhænger af forbrændingskammerets design.
Brændstofinjektorer er opdelt i åbne og lukkede typer. Den åbne injektor har enkel struktur, men dårlig forstøvning og bruges sjældent. Lukkede injektorer anvendes i vid udstrækning i forskellige dieselmotorer. En dieselmotor suger ren luft ind under indtagelsesslaget. I slutningen af komprimeringsstrøget
Dieselolien øger olietrykket til mere end 100MPa gennem injektionspumpen og injiceres derefter i cylinderen gennem injektoren. På meget kort tid blandes den med den komprimerede højtemperaturluft for at danne en brændbar blanding. På grund af det høje kompressionsforhold mellem dieselmotor (generelt 16-22) kan lufttrykket i cylinderen i slutningen af kompressionen nå 3,5-4,5 mpa, og temperaturen er op til 750-1000K (mens blandingstrykket af benzinmotor på dette tidspunkt vil være 0,6-1,2 mpa, og temperaturen er 600-700K), hvilket er meget højere end temperaturen på dieselforbrænding. Således vil diesel efter at være blevet injiceret i cylinderen spontant antændes umiddelbart efter blanding med luft i kort tid. Lufttrykket i cylinderen stiger hurtigt til 6-9mpa og temperaturen stiger til 2000-2500K. Under højtryksgastrykket bevæger stemplet sig nedad og driver krumtapakslen til at rotere på arbejde, og spildgassen udledes også i atmosfæren gennem udstødningsrøret.
Almindelige dieselmotorer drives af motorens knastaksel ved hjælp af højtryksoliepumpe til dieseloliecylindret kammer. Denne form for olieforsyning måde skal ændres med ændringen af motorens hastighed, og kan ikke opnå den bedste olieforsyning ved forskellige hastigheder.
Det fælles olieforsyningssystem for jernbaneindsprøjtning består af højtryksoliepumpe, offentligt olieforsyningsrør, brændstofinjektor, elektronisk styreenhed (ECU) og visse rørledningstryksensorer. Hver brændstofinjektor i systemet er forbundet til det offentlige olieforsyningsrør gennem sit eget højtryksolierør, og det offentlige olieforsyningsrør spiller en hydraulisk tryklagringsrolle på Traktorens brændstofinjektor. Under drift leverer højtryksoliepumpen brændstof til det offentlige olieforsyningsrør med højt tryk, og højtryksoliepumpen, tryksensoren og ECU danner en lukket kredsløbsoperation for at realisere nøjagtig kontrol af olietrykket i det offentlige olieforsyningsrør, hvilket fuldstændig ændrer fænomenet, at olieforsyningstrykket ændrer sig med motorhastigheden.
Populære tags: MTZ traktor dele 14.1112010-01 brændstofinjektor, Kina, leverandører, producenter, fabrik, pris
