Rollen som China 50-1002021-A MTZ Tractor Shock absorber er: Cylindermuffen er en cylindrisk del, placeret i cylinderhullet i karrosseriet og fastgjort af topstykket. Stemplet foretager frem- og tilbagegående bevægelse i sit indre hul, og der leveres kølevand udenfor. Sammen med topstykket og stemplet udgør cylinderens arbejdsområde
50-1002021-A Cylinder Liner er Funktionerne i er
1. Cylinder arbejdsområde dannes sammen med topstykke og stempel.
2. Cylinderforing af cylindrisk stempel dieselmotor bærer stempel sidestød og bliver føringen for frem- og tilbagegående bevægelse af stemplet.
3. Overfør varmen fra stemplet og sig selv til kølevandet for at få det til at fungere ved en passende temperatur.
4. Cylindermuffen på totakts dieselmotor er arrangeret med en luftport, som åbnes og lukkes af stemplet for at realisere luftfordeling.
Cylinderforingens indre overflade påvirkes direkte af høj temperatur og højtryksgas, og højhastighedsglidfriktion opstår altid med stempelringen og stempelskørtet. Overfladen er i kontakt med kølevand, hvilket forårsager alvorlig termisk belastning under stor temperaturforskel og korrosion af kølevand. Stempelets sidestød mod cylinderforingen øger ikke kun friktionen af den indre overflade, men får den også til at bøje. Når sidestødet ændrer retning, rammer stemplet også cylinderforingen. Derudover er det udsat for større forudindlæsning af installationen.
Lufttrykket får cylindervæggen til at producere tangential trækbelastning og radial trykbelastning, og den indre overflade er maksimum. Denne stress er højfrekvent pulserende stress.
Temperaturforskellen mellem cylindervæggenes inderside og yderside resulterer i stor termisk belastning. Trykspændingen genereres på den indre overflade, og der forekommer trækbelastning på køleoverfladen ved generel temperatur. Men under ekstremt høj temperatur vil metallet på den nærmeste indre overflade krybe og plastisk deformation, og efter afkøling vil den indre overflade danne reststræk. Sådanne lavfrekvente belastninger forårsaget af ændringerne i start og stop vil trætte materialet.
Cylindermuffen skal have tilstrækkelig styrke, stivhed og varmebestandighed og bør også have god slidstyrke. Der skal være god smøring og afkøling i arbejdet.
Cylinderforingen er generelt lavet af slidstærkt legeret støbejern indeholdende fosfor eller bor, såsom HT25-47, HP-CucRMO osv. Cylinderforingens indre overflade er også undertiden forkromet (pinhole forkromet, olielagring dot forkromet), nitrid eller fosfatering og andre behandlinger for at forbedre slidstyrken. Hårdheden af cylinderforings indre overflade skal generelt være større end HB200, og den matcher godt med stempelringens hårdhed. Den indvendige overflade skal også have den korrekte ruhed, så den har en vis olielagringskapacitet og indkøringsydelse. Den indre overflade skal have tilstrækkelig rundhed og cylindricitetspræcision, og monteringsunderstøttelsen skal have en høj positionsnøjagtighed, der vender mod midten af det indre hul.
Den indre overflade af cylinderen er let at slides på grund af virkningen af høj temperatur og højtryksgas og kontakt med stemplet, der bevæger sig ved høj hastighed. For at forbedre slidstyrken og forlænge cylinderens levetid er der forskellige cylinderstrukturer og overfladebehandlingsmetoder. Der er tre typer cylinderstruktur: cylinderforing, tørcylinderforing, våd cylinderforing.
Cylinderløs huskasse er kroppen uden indlagt cylinderhylster, og cylinderen behandles direkte på kroppen. Fordelen er, at cylinderens centerafstand kan forkortes, så kroppens størrelse og masse kan reduceres. Men omkostningerne er højere.
Den tørre cylinderhylster er ikke i kontakt med kølevæsken, og vægtykkelsen er 2 ~ 3 mm. Den ydre overflade og den indre overflade af cylinderhylsterhullet skal finpudses for at sikre den nødvendige positioneringsnøjagtighed og lette demontering. Fordele er stor kropsstivhed, lille cylindercenterafstand, let vægt, enkel behandlingsteknologi. Ulemperne er dårlig varmeoverførsel, ujævn temperaturfordeling og lokal deformation.
Ydervæggen på den våde cylinderhylster er i direkte kontakt med kølevæsken, og vægtykkelsen er 5 ~ 8 mm. Radial positionering realiseres ved brug af det øvre og nedre positioneringsbælte, og aksial positionering realiseres ved koordinationen mellem cylindermuffens øvre flange og den tilsvarende understøtningsflade på toppen af kroppen. Fordelene ved våd cylinderhylster er, at der ikke er nogen forseglet vandmuffe på karosseriet, let at kaste, god varmeoverførsel, mere ensartet temperaturfordeling, let at reparere, ikke behøver at fjerne motoren fra bilen kan erstatte cylinderhylsteret . Ulempe er forskellen i stivhed i kroppen, let at lække.
Populære tags: MTZ traktordele 50-1002021-en cylinderforing, Kina, leverandører, producenter, fabrik, pris
