1. Sørg for, at bilen holder stille før bilens stabile udvikling. Hvis dieselmotoren og transmissionen er stift forbundet, når opskiftet er monteret, vil bilen pludselig fremad på grund af den pludselige forbindelse af drivkraften, hvilket ikke kun vil forårsage skade på delene, men også Desuden kan drivkraften ikke slippe af med den store inertikraft forårsaget af bilens forreste rush, som får bilens hastighed til at falde kraftigt og stoppe branden. Hvis koblingen bruges til midlertidigt at adskille dieselmotoren og transmissionen i starten, og derefter er koblingen langsomt tilsluttet tæt, fordi den aktive del og den drevne del af koblingen har glideforhold, hvilket kan gøre drejningsmomentet sendt fra koblingen langsomt fra nul. Langsomt udvide, og den drivende kraft af bilen er også langsomt udvidet, så bilen vil udvikle sig støt.
2. For at undgå bilens nødstop under transmissionsenhedens belastning decelererer bilhjulet pludselig meget, og det transmissionssystem, der er tilsluttet dieselmotoren, opretholder stadig det oprindelige hastighedsforhold på grund af den roterende inertikraft, som normalt forårsager en høj hastighed i transmissionsenheden. På grund af dieselmotormomentets bøjningsstivhed er transmissionssystemets dele meget lette at ødelægge. Fordi koblingstrykpladen overfører drejningsmoment ved at glide friktion, når belastningen i transmissionssystemet overstiger det drejningsmoment, der kan overføres ved glidende friktion, vil koblingens master- og slavedele automatisk afvige, så det har den virkning at undgå transmissionssystemets belastning.
3. Reducer virkningen af torsionsvibrationer. Princippet om motoren bestemmer ustabiliteten af dens udgangsmoment. I strømslaget forårsager gaseksplosionen i motorens forbrændingskammer et enormt slagmoment, mens dieselmotoren i de andre fire slag trækkes tilbage med inertiel kraft. Selv om den inertielle kraft i dieselmotorens eget roterende system kan reducere torsionsvibrationer, forårsager den resterende slagkraft stadig skade på transmissionen og den roterende aksel bagefter. Støddæmperen gul (radialt spredt) i koblingstrykpladen kan reducere det torsionschok, der genereres af dieselmotoren, betydeligt og øge accelerationsgearets levetid.
